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物流职业竞赛白热化 阿里系与顺丰系演出楚汉相争

2018-09-18 07:19      点击:

  物流职业竞赛白热化 阿里系与顺丰系演出楚汉相争

  2013年5月28日,马云大志万仗的联合一众大佬出资树立了菜鸟网络,宣告开端建造全国智能物流骨干网,妄图打造一个物流界的生态渠道,将一切的第三方物流和快递都接入到菜鸟网络中来。假如菜鸟网络建成了,将成为一个才智物流渠道,对整个物流和快递职业来说将是一大奉献。

  菜鸟网络现已沦为物流公司

  首先得说张勇现已出任银泰董事局主席,从事实上银泰现已成为阿里系的一员了,有媒体猜想银泰很有可能会改名成为阿里商业,当然现在还没有改。咱们再来看看菜鸟网络的股权分配,天猫占股43%,银泰经过北京国俊出资占股32%,从事实上阿里系现已掌控了菜鸟网络75%的股权,成为肯定控投方。

  打着敞开才智物流旗帜的菜鸟网络,从一开端就是阿里系的私有物,所以三通一达一顺总得加起来才不过5%的股权,即便是联合富春集团和复星集团,也才不过25%的股权,彻底无法与阿里银泰抗衡。所以为了不成为菜鸟的棋子,为别人做嫁衣裳,三通一达很快便树立了蜂网来反抗菜鸟。

  可是蜂网直到现在也未成气候,只是成为了为四家物流公司供给一同收购的事务。从蜂网的股权份额上来看,就注定了这家公司无法成功,AA制的股权份额看似咱们等量齐观,但也就造成了谁也做不了主,而在事务发展中又是谁都想给自己多一点优点的。早年各自为战的桐庐帮十分困难联合在了一同,很快便又在顺丰和菜鸟的大战中被分解。

  依照道理来说菜鸟网络要做的工作应该是树立物流渠道,做大数据剖析为各家物流快递公司供给信息效劳的事务,打造一个调集各家物流信息的大数据中心。可是从事实上咱们看到,菜鸟网络自建立之后,却把更多的心思花在了做物流地产上,全国遍地处处拿地,很多的建造仓储中心和终端网点,菜鸟官方给出的说法是建造要害节点,优化物流配送效劳。

  最简略的说法就是曩昔各家物流快递公司在每一个当地都有自己的仓储中心,菜鸟要一致仓储中心,削减不必要的物流建造本钱,将一切的物流快递都放到一个仓储里来。看似夸姣的主意背面,却是直接操控了各家物流快递的配送节奏,这等于掌控了物流快递的生命线。与其说是建造全国智能物流骨干网,不如说是从渠道上在收编各家物流快递,最终将各家物流快递变成了最末端的跑腿公司。全国战国变成楚汉相争。

  2015年6月6日,顺丰、申通、中通、韵达以及普洛斯联合声明,一同出资5亿建立丰巢科技,面向一切快递公司供给最终一公里收寄事务。原因是最终一公里第三方收件柜开端要收费了,各家干脆就自己来建终端网点了。可是这也就直接宣告了丰巢科技将和菜鸟驿站开端贴身肉搏了,快递职业敏捷分裂为两大阵营。

  6月10日菜鸟网络宣告,百世汇通和圆通将先期参加菜鸟驿站,一同处理最终一公里的配送效劳。而就在不久之前,阿里巴巴曾联合马云名下的云峰基金战略性出资了圆通,外界猜测此次出资阿里拿走了圆通20%的股份。时刻再往前推,2013年阿里曾以约14.56亿元出资了海尔旗下的日日顺,占股约9.9%。近期阿里又出资了1.38亿美元增持新加坡邮政股权,持股增加到14.51%;一起增持新加坡邮政旗下冠庭世界物流约4.2亿元人民币,持股增至34%。