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车联网遇阻:智能轿车遭受法令妨碍

2018-10-05 20:05      点击:

  车联网遇阻:智能轿车遭受法令妨碍

  不久前,关于轿车上的智能设备,美国加利福尼亚州现已表明晰自己新的情绪:在驾驭时,除了必要时能够检查地图,不然制止运用智能电子设备。很显然,智能手机,谷歌眼镜及最近非常兴旺的智能车载体系都在被制止的规模之内。

  工作的原因是有个家伙由于在堵车时看了看他的iphone手机地图 ,被征收了165美元的交通罚款。为此,他向加利福尼亚州法院提交了上诉,他辩解称他并没有违法交通法规,由于其时他并没有运用手机与别人通话。人们曾经经常在开车时检查纸质地图,为什么地图到了手机上就不同对待呢?关于法令人员来说,这确实是个问题。

  一方面是不断发展的新技术,一方面是传统的法令,这两者的抵触导致了现在智能轿车在加州的停滞不前,以及交通部门的紊乱法令。在美国的其他州和国际的其他国家,尽管法令有所不同,但局势相同紊乱。

  关于智能轿车来说,局势就更为为难。现在谷歌和苹果公司都在将自己的操作体系布置在智能轿车上,根据同一个操作体系渠道的轿车会将行进中的数据反馈给体系终端,以此构成一个车联网。可是,在选用高档的硬件设备,搭载智能的操作体系之后,轿车就变成了一种移动设备,能够运转各种运用及游戏,咱们很难用传统的交通法规来束缚新一代的智能轿车。

  早年,咱们仅仅规则驾驭轿车时不允许接打电话,当轿车具有这么多文娱功用后,咱们的交通法规又该做出什么样的改动呢,从另一个视点来看,立法最重要的是公正,假如新的法规简略粗犷地制止人们运用智能轿车也是不现实和不合理的。

  找到一种一举两得的解决方案的途径,可能来自于智能轿车自身,而不在于法令的修正,例如梅赛德斯奔跑的Splitview 体系供给了两个屏幕,其间一块屏幕只能向用户供给导航信息,交警假如要断定车主是否违规驾驭,只需承认车主在开车时另一块屏幕是否翻开就行了。

  将来设备制造商们可能会与轿车制造商协作,找到一种严厉的方法来检测司机终究有没有在驾驭时进行不妥的文娱,在此之前,智能轿车和传统的交通法规还将持续存在必定的抵触。