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饿了么外卖无人机正式投入商用,长距离干线配送为首要使用场景

2018-10-07 18:47      点击:

  饿了么外卖无人机正式投入商用,长距离干线配送为首要使用场景

  饿了么酝酿两年的外卖无人机正式投入商用,这也是国内首条获批的外卖无人机航线。本次获准飞翔的无人机航线共17条,均坐落上海金山工业园区内,算计掩盖面积58平方公里,无人机运力掩盖直径7平方公里。包括的场景包括商圈、写字楼、小区(8月至10月还将落地到校园)。

  现在这条航线上无人机的飞翔间隔最长3.5公里,最短1.5公里,均匀2.2公里,日均每条航线每天会有3-4架次。

  据饿了么方面介绍,现在无人机配送已接入100多家商家,在园区内,既可以点到星巴克饮料,又可以点到满意馄饨、沙县小吃等美食品类。在无人机试运营期间,用户从下单开端,均匀收货时长在20分钟。

  早在上一年,饿了么就发布了第3代无人机产品E7,而此次投入商用的无人机是第四代产品,相较于前代产品在稳定性和承重才能上都有所提高,该无人机最高飞翔时速为 65 KM/H,最大载重可以到达 10 KG。

  此次露脸的无人机并非来自饿了么自研,而是采纳了与供货商协作的形式,在调度系统等中心技能上由饿了么供给统一标准,硬件则由供货商供给。

  与很多人幻想中不同的是,外卖无人机的配送并非全程无人,而采纳的是人机协作的方法,也就说消费者除了在订单中会看到本单由无人机配送外,是触摸不到无人机的。

  用户在金山工业园区点的外卖,会被随机分配为无人机配送,整个配送过程中,将有两名骑手别离担任将外卖餐点装运上飞机和将餐点最终送达消费者手中,而无人机首要承当的是集散点两头的干线运送。

饿了么外卖无人机正式投入商用,长间隔干线配送为首要使用场景

  用户端显现无人机骑手配送

  两个骑手加一台无人机的装备,这样一单外卖配送现在从本钱上来看好像并不合算。不过,在饿了么COO康嘉看来,跟着订单密度的添加、无人机配送半径的拓宽,本钱有望大幅度下降。未来,长间隔、高密度的订单配送,将是外卖无人机的首要使用场景。

  康嘉以为,相较与以往的陆运,无人机的优势更多体现在中远间隔配送中,外卖无人机的引进可以协助拓宽外卖配送间隔,下降昂扬的长间隔配送运费。此外,无人机还可以协助提高骑手功率,防止在送餐过程中由于气候或交通等要素对骑手送餐速度形成的影响。

  饿了么给出的数据显现,一单配送中,无人机飞翔间隔约占配送全程的70%,这意味着每名骑手的行进旅程将只要本来的15%。

  在康嘉看来,从商家自配送,到根据组织性运力和众包运力即时配送渠道呈现,再到渠道为习惯配送需求增加从人力扩张转移到科技立异,假如将即时配送划分为三个开展阶段,那么现在我国即时配送职业正处于从第二阶段向第三阶段过渡的节点,智能化开展是大势所趋。

  据康嘉介绍,现在即时配送职业的年单量在两三千万单,每年保持着60%以上的高速增加,本年估计将会超越5千万单。但一起,跟着人口盈利的消失、运力本钱的上涨,单纯的人力扩张行将迎来瓶颈。所以,怎么把劳动力密集型的配送渠道转变为经过技能、科技驱动的渠道,就成为未来即时配送的中心方向。

  所以在2016年头,饿了么就提出了“未来物流”战略,外卖无人机就是其间一部分。所谓“未来物流”,包括了三个阶段:智能调度、人机配送、无人配送。

  康嘉表明,现在饿了么现已完结了第一个方针,即在全渠道运单完结了智能调度。“未来期望经过推出包括无人机在内的一系列智能配送产品,打造以智能硬件为根底的即时配送系统,推进即时配送职业完结向第三阶段的转型。” 康嘉说道。

  除了外卖无人机,“未来物流”项目还先后推出了送餐机器人、智能点餐音箱等一系列智能配送产品。

  据饿了么泄漏,饿了么送餐机器人最近也有新的发展,习惯不同楼宇场景的二代机器人将于近期问世,除送餐外,还将承当活动无人货架等人物,估计本年掩盖规模扩展至多个城市超越500座楼宇。此外,集成挡风镜显现屏、智能蓝牙耳机于一身的新一代蜂鸟头盔也在研制中。(钛媒体,作者/谢康玉)